Análise do Toyota Prius 2025, destacando seu design, tecnologia híbrida plug-in, desempenho e potencial influência na próxima geração do Toyota Corolla. Inclui detalhes sobre o sistema de tração integral, autonomia elétrica, interior, recursos de segurança e preços nos EUA.

O Toyota Prius, um modelo que já marcou presença no mercado brasileiro, tradicionalmente serviu como um campo de testes para tecnologias que posteriormente foram incorporadas em veículos como o Corolla e o Corolla Cross. A expectativa é que a plataforma do Prius atual venha a influenciar a próxima geração do sedã médio, um carro de grande sucesso no Brasil, conhecido por sua confiabilidade e garantia estendida de até dez anos.

Embora tenha sido descontinuado no Brasil em 2021, após ser comercializado de 2013 a 2021, o Prius continua disponível em outros mercados, como os Estados Unidos, onde já está em sua quinta geração. Este artigo tem como objetivo apresentar o Prius atual, que se destaca como um dos sedãs médios compactos mais interessantes disponíveis no mercado americano. O veículo testado pelo colunista nos EUA, incorpora um sistema híbrido plug-in similar ao encontrado no Toyota RAV4 e no Lexus NX450h+, oferecendo não apenas economia de combustível, mas também um design moderno e atraente, diferente das gerações anteriores vendidas no Brasil, que utilizavam um sistema híbrido convencional, onde as baterias eram recarregadas pelo motor a combustão e pela regeneração de energia nas frenagens.

A experiência de dirigir o novo Prius revelou um carro tecnologicamente avançado e com uma dirigibilidade notável. Há rumores de que unidades do modelo estão sendo testadas no Brasil, o que sugere que a Toyota pode estar avaliando sua plataforma para o desenvolvimento do próximo Corolla sedã. Um dos destaques é o sistema de tração integral opcional (AWD), denominado Electronic On-Demand AWD. Este sistema utiliza motores elétricos adicionais para proporcionar tração extra, distribuindo a força entre os eixos de forma automática. A resposta do carro em curvas e acelerações é notável, demonstrando a eficácia do sistema.

A Toyota lançou recentemente a edição especial Nightshade, que foi avaliada nesta coluna. Esta versão combina um motor 2.0 de quatro cilindros a combustão com dois motores elétricos, resultando em uma potência combinada de 196 cv e um consumo médio de aproximadamente 22 km/l. Segundo dados do fabricante, a aceleração de 0 a 96 km/h é realizada em 7,2 segundos na versão com tração dianteira e em 7 segundos na variante com tração integral. A versão Prius SE é a mais econômica, com uma autonomia estimada de 70 km no modo 100% elétrico. As demais versões (XSE, Nightshade Edition e XSE Premium) oferecem um alcance de 64,3 km sem utilizar o motor a combustão.

A bateria de íons de lítio possui uma capacidade de 13,6 kWh e pode ser recarregada em aproximadamente 11 horas utilizando uma tomada doméstica de 110V/120V, ou em cerca de 4 horas em carregadores do tipo wallbox. A Toyota oferece um carregador no porta-malas do veículo.

O interior do Prius oferece uma posição de dirigir confortável, com um volante de design esportivo e um painel de instrumentos digital que elimina a necessidade de um head-up display. A facilidade de manobra é um ponto positivo. As dimensões do Prius Plug-in Hybrid variam entre 4.480 mm e 4.575 mm de comprimento, 1.745 mm e 1.760 mm de largura, 1.490 mm e 1.510 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.700 mm.

O Prius oferece três modos de operação distintos: EV (100% elétrico), que utiliza apenas a bateria; Auto EV/HV, que alterna automaticamente entre energia elétrica e motor a gasolina; e Híbrido, que combina os dois sistemas. O conjunto mecânico combina o motor a combustão 2.0 de 196 cv M20A-FXS com o sistema Toyota Hybrid System de quinta geração e transmissão CVT. O sistema conta com dois motores elétricos: o MG1, que inicia o motor a combustão e gera energia, e o MG2, que traciona as rodas. O freio é controlado eletronicamente, integrando regeneração de energia com os freios hidráulicos.

A tela da central multimídia varia entre 8 polegadas (SE, XSE e Nightshade) e 12,3 polegadas (XSE Premium), com atualizações over-the-air. O sistema oferece assistente de voz ativado por “Hey Toyota”, navegação em nuvem com dados do Google, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de hotspot Wi-Fi. Algumas versões oferecem chave digital, sistema de áudio premium (JBL) e streaming de música (Apple Music e Amazon Music).

Os recursos de segurança incluem sistema de pré-colisão com detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa com correção de direção, assistente de centralização em faixa, leitura de placas de trânsito e farol alto automático.

A edição Nightshade apresenta rodas de liga leve de 19 polegadas com acabamento preto brilhante e detalhes externos com o mesmo acabamento. O interior é sofisticado, com bancos de tecido e costuras cinza, além de acabamento exclusivo no painel em fibra de carbono. A cor Karashi é exclusiva da edição, juntamente com as opções Preto Midnight Metallic e Pérola Wind Chill. O modelo tem um custo de US$ 33.895 na versão AWD (R$ 184,2 mil na conversão direta) e US$ 32.495 na versão com tração dianteira (cerca de R$ 176,5 mil).