Análise do desempenho da equipe Sauber na Fórmula 1, destacando sua ascensão nas últimas corridas, as estratégias de desenvolvimento adotadas e a preparação para o futuro sob o comando da Audi.
Em um cenário hipotético, considerando apenas as últimas quatro etapas da Fórmula 1 a partir do GP da Espanha, a equipe Sauber demonstraria um desempenho notável, assegurando a quarta posição em um campeonato paralelo. Este resultado notável colocaria a equipe atrás apenas de McLaren, Ferrari e Mercedes, evidenciando um progresso significativo impulsionado por atualizações estratégicas em seus carros. Apesar da natureza volátil da competição e da dificuldade em replicar consistentemente o sucesso obtido, como demonstrado pela performance de Nico Hulkenberg no GP da Grã-Bretanha, a trajetória ascendente da Sauber é inegável. Desde a introdução das melhorias implementadas no GP da Espanha, a equipe tem demonstrado consistência ao pontuar em todas as corridas.
Iñaki Rueda, diretor de performance da Sauber, destaca o impacto positivo do novo assoalho, implementado em Barcelona, que proporcionou maior dirigibilidade aos carros durante as corridas. Em uma entrevista, Rueda revelou que os especialistas em aerodinâmica identificaram oportunidades de desenvolvimento que excederam as expectativas iniciais, resultando na introdução de mais novidades do que o planejado originalmente. O plano inicial previa uma única evolução do novo assoalho, mas a descoberta de caminhos adicionais de melhoria possibilitou a implementação de duas atualizações distintas. A primeira foi utilizada no GP da Áustria, resultando em pontos para ambos os pilotos, enquanto a segunda foi testada por Hulkenberg no GP da Grã-Bretanha. Apesar de Bortoleto ter testado uma terceira versão, um incidente no treino livre o forçou a retornar ao modelo anterior.
Rueda confirmou que essa atualização representa, possivelmente, a última intervenção significativa no carro atual, preparando a Sauber para uma segunda metade de campeonato promissora, que terá início com o GP da Bélgica, agendado para 27 de julho. Diante da iminente chegada de um novo regulamento em 2026, todas as equipes estão gradualmente direcionando seus esforços para o desenvolvimento de carros que atendam às novas especificações, tornando as atualizações futuras mais pontuais.
A estratégia da Sauber de equilibrar o desenvolvimento entre os carros de 2025 e 2026 tem sido um fator crucial para o seu crescimento. Ao dividir o tempo de túnel de vento entre os dois projetos, a equipe conseguiu otimizar seus recursos e obter ganhos de desempenho significativos. Em contraste, equipes como Williams e Alpine optaram por concentrar-se exclusivamente em 2026 desde o início do ano, o que resultou em uma queda de rendimento em comparação com as equipes que introduziram novidades mais recentemente.
A Sauber aproveitou ao máximo sua posição como lanterna no campeonato anterior, que lhe garantiu mais tempo de túnel de vento na primeira metade do ano. Mesmo com a redefinição das cotas em 30 de junho, a equipe ainda possui a segunda maior alocação de tempo, o que lhe permite continuar investindo no desenvolvimento do carro atual e na preparação para o futuro sob o controle da Audi, que assumirá o nome da equipe a partir do próximo ano.
A Sauber almeja estar plenamente preparada para o momento em que dispuser de um carro altamente competitivo. Para isso, a equipe está focada em aprimorar sua confiabilidade, operações e outros aspectos cruciais para garantir a entrega de resultados consistentes. O objetivo final é evitar que problemas operacionais comprometam o potencial de um carro de alto desempenho, assegurando que a equipe esteja pronta para capitalizar ao máximo as oportunidades que surgirem.
